RC-autoilun ehdottomasti paras puoli on siinä, että vauhtia riittää, mutta kolarin sattuessa ainoastaan lompakkoa kirpaisee. Tai toivon, että kanssakilpailijat eivät tule mätkäsemään nyrkillä nassuun.

RC-autot harrastuksena

Kaverini Juha ja Axel saivat minut innostumaan RC-autoista ja Sanwan M11X radio on jo hankittu. Samaiset kaverukset ovat perustamassa EuroRC-verkkokaupaa, jonka teknistä toteutusta olen tekemässä lähes ruokapalkalla, mutta hyvän asian puolestahan tässä töitä tehdään.

Ajattelin samalla alkaa bloggaamaan harrastukseen liittyen jos, vaikka oppisin sitä kautta jotain.

 Loading ...

Uusi Porsche 911 on lähes identtinen veli nykyiselle 911 turbolle. Jotain pieniä eroja on havaittavissa, kuten ajovaloissa ja peilien sijainnissa.

Vuonna 2011 julkaistava Porsche on saat kuvattua jo etukäteen, joten kuvat olkaapas hyvä:

(lisää…)

Tunnistat varmasti tämän auton etuviistosta katsoessasi. Kyllä, se näyttää ihan Quashqai:lta! Kyseessä on kuitenkin uusi, suurempi auto nimeltä Qashqai+2.

(lisää…)

Edustusautojen huippua. Tätä et itse aja – siihen tarvitaan kuljettaja. Takapenkki on luotu sinua varten, mutta ei sitä kuskiakaan ole huomiotta jätetty. BWM 7 -sarjan tehokas kone yhdistettynä toimivaan automaattiin ja luksussisustukseen on lähes kymppi – no yhdeksän.

BMW V8 on kuin vihainen hai!

5,3 sekunttia, yli 400 hevosvoimaa, 250km/h rajotin (750Li). Mitä vielä kaipaat? No nelivetoa se kaipaa ja kuusiportainen vaihteisto voisi olla mielummin kahdeksanportainen. Et taida kaivata reilun 16 litran kaupunkikulutustakaan?

Tarkistetaanpa sisutaa…

Sisustus on tyylikäs, odotas… täh? muovia? Jalopuu onkin muovia, mikä tekee luksusautosta luksusauton – yksityiskohdat, mitä yksityiskohtia muoviset jalopuuviritelmät ovat? No ehkä kestämme sen, kunhan niitä ei tule räplättyä ja petyttyä, kun niistä puuttuu puun jämäkkyys. BMW ratti on tyylikäs, toimiva, ihana kosketeltaessa ja löytyy siitä myös kaikki tärkeimmät nappulat auton hallintaan, kuten nopeudensäädin.

Hinta ja päästöt korkealla

Ymmärrän, kun tehoa halutaan jostain on pakko joustaa ja se joku on väkisinkin päästöt ja kulutus. Ympäristötalkoisiin tällä 7-sarjalaisella ei ruveta. Hinnankaan takia tämä ei ole jokaisen valinta. Auton eteen saa paiskia noin 16 euron tuntiliksalla 268 kahdeksan tuntista viiden työpäivän työviikkoa – ei kannata alkaa ruokalakkoon noin pitkäksi aikaa. Hinta siis euroissa, Suomessa 156 200 euroa ja lisävarusteita saa pulitettua yli 50 000 eurolla.

Taitaa jäädä BMW 7 -sarja haaveeksi.

Täytyy todeta, että ilmeisesti tähän lamaan liittyen BMW 7 -sarjalaisen saa Englannista Suomen hintoihin nähden pilkkahintaan. Lähde ilmoittaa 750Li hinnaksi (kallein malli) ainoastaan vajaan 77 000 euroa.

Lähde: Fifth Gear

GT-R tulee nyt entistä ihastuttavampana. Tällä hetkellä vain Japanissa myynnissä oleva auto on Nissanin kalleimmista autoista.

Konehuoneen ärhäkkä ja “bensapihi” 3.8 litranen V6 tuplaturbo hienosäädettynä kelpaa varmasti jokaiselle Japanilaisista pitävälle enemmän kuin hyvin. Bensapihillä tarkoitan Nissanin lehdistötiedotteen kohtaa, missä mainitaan tuplaturbon säädöstä siten, että se tarjoaa suuremmat väännöt kierrosalueen keskellä ja yläkierroksilla, jolloin kone rasittuu vähemmän ja ainetta säästyy.

Kun Nissan GT-R SpecV joskus toivottavasti tämän kevään aikana saadaan Suomen rajojen sisälle hintalappuun tulee arvioidusti noin  145 000 euroa. Japanissa GT-R maksaa euroissa 130 000 euroa. Eli jälleen hinnasta joku Suomalainen vetää nätin siivun omaan taskuun.

Kuvia olkaa hyvä

Lähde: http://jalopnik.com/photogallery/NissanGTRSpecVP/